Поморски саобраћај

1. Поморски превоз терета је главни начин међународног трговинског транспорта

Иако међународни океански превоз терета има недостатке мале брзине и високог ризика, његове предности попут великог пролазног капацитета, велике запремине, малог терета и јаке прилагодљивости роби, заједно са јединственим географским условима света, чине га да постане главни начин превоза у међународној трговини. 80% до 90% укупног увоза и извоза терета у мојој земљи обавља се океанским превозом. Због пораста и развоја контејнерског превоза, не само развој превоза терета у правцу интеграције и рационализације, већ и уштеда материјала за паковање терета и накнаде за превоз, Смањити штету на теретима и разлику у теретима, осигурати квалитет превоза, скратити превоз време, и смањити трошкове превоза.

2. Превози преко океана један је од важних канала за државу да уштеди девизна плаћања и повећа девизни приход

У нашој земљи трошкови превоза углавном чине око 10% укупног спољнотрговинског увоза и извоза, посебно за расути терет. Ако у потпуности искористите међународне трговинске услове у трговини и трудите се да нам пошаљете више бродова, не само да ћете уштедети девизна плаћања, већ можете и тежити већем девизном приходу. Конкретно, бродски капацитет моје земље улаже се на међународно бродско тржиште, а превоз из трећих земаља се активно врши како би се створио девизни приход за земљу. Тренутно све државе света, посебно земље у развоју дуж обале, придају велику важност успостављању сопствених океанских флота и развоју поморског превоза терета. У неким развијеним бродарским земљама приход од девизних превоза постао је важан стуб националне економије ових земаља.

3. Развој поморског саобраћаја погодан је за побољшање индустријске структуре земље ГГ и структуре међународне трговине извозним робама

Океански транспорт остварује се праксом наутичких активности. Темељ наутичких активности је бродоградња, навигациона технологија и поморци који су савладали ту технологију. Бродограђевна индустрија је свеобухватна индустрија и њен развој може покренути развој индустрије челика, индустрије бродске опреме и индустрије електронских инструмената и промовисати побољшање индустријске структуре целокупне државе ГГ # 39. моја земља је последњих година постепено постала земља извозница бродова од првобитне земље увознице и креће се ка рангу земаља извозница бродова. Због континуираног развоја навигационе технологије моје земље ГГ # 39, слање служби за посаду привукло је пажњу земаља широм света. Развојем индустрије океанског транспорта, океанска бродска флота моје земље ушла је у првих 10 на свету, пружајући услове за будућу велику бродоломну индустрију, не само да пружа јефтине сировине, штеди енергију и увози руду за челик моје земље топљење Потрошња, и може извозити отпадни челик. Може се видети да ће, због развоја индустрије поморског транспорта, то не само побољшати националну индустријску структуру, већ и побољшати структуру роба у међународној трговини.

4. Поморска транспортна флота је важна резервна снага за националну одбрану

Океанска бродска флота увек се користила као логистички транспортни алат у рату. Сједињене Државе, Британија и друге земље су трговачку флоту означавале као ГГ, четврту службу осим копна, мора и ваздуха. ГГ куот; Трговачка флота бившег Совјетског Савеза такође се називала ГГ куот; флота сенки ГГ куот; западних земаља. Види се да игра улогу у победи или поразу рата. Будући да океански транспорт заузима тако важан положај, државе у свету придају велику важност поморском бродарству, штите га законодавством, подржавају и субвенционишу средства и дају преференцијални третман терету.