Класификација терминала

Професионални док

У поређењу са свеобухватним терминалом, терминалом намењеним за утовар и истовар одређене врсте терета и смера тока. Као што су: терминал за угаљ, терминал за ђубриво (расути или у врећама), терминал за уље, терминал за контејнере итд. Карактерише га релативно фиксна терминална опрема, лака механизација и аутоматизација за утовар и истовар, велика ефикасност утовара и истовара, велика пропусност терминала и прикладан управљање.

контејнерски терминал

Терминал посвећен утовару и истовару контејнера. Генерално му је потребна посебна опрема за утовар и истовар и транспорт, широко двориште за превоз и складиштење контејнера и теретна станица за контејнере за сортирање залиха и растављање контејнера. Будући да контејнер може да формира стандардизовано јединство различитих сложених теретних и упакованих намирница, специјализована опрема великих размера може се користити за утовар, истовар и транспорт, осигуравајући квалитет утовара и истовара и превоза терета и побољшавајући ефикасност утовара и истовара Терминал. Због тога све државе света придају велику важност груписаном и контејнерском превозу генералног терета.

Брод за испоруку ГГ # 39;

У транспорту сировина, горива и готових производа, фабрике и рудници дуж река, река, језера и мора, како би се смањио утовар и транспорт на кратке релације и смањили трошкови производа, обично су блиски компанијама и граде докове од својих компанија. Такви професионални терминали називају се терминали за власнике терета.

Нафтни терминал

Професионални терминал за утовар и истовар сирове нафте и рафинисаног уља. Мора да има одређену удаљеност од пожара од обичних теретних терминала и других фиксних зграда, видети ГГ „Оил Порт ГГ“; Опште карактеристике ове врсте терминала су мали терет и релативно једноставна опрема за утовар и истовар. Када танкер за уље није велик, може се прилагодити општи преносни терминал. Због великих бродских танкера у модерно доба, због способности танкера ГГ # 39 да се одупре ветру и таласима и дубоком пропуху, захтеви за стабилним условом везивања нису високи. Тренутно постоје четири терминала за дубоке воде за утовар и истовар сирове нафте, и то: привез за једно тачку, привез за више тачака, пристаниште у острвском стилу и пристаниште у стилу. Прва три типа углавном немају структуре за заштиту од ветра и таласа, а да ли је последњи тип опремљен структурама за заштиту од ветра и таласа зависи од распореда и локалних услова.

Свеобухватан терминал

Такође познат као Генерал Терминал. Пристаниште способно за разне операције руковања теретом. Користе се машине и опрема за утовар и истовар опште намене, углавном утовар и истовар намирница. Овај тип терминала је високо прилагодљив и погоднији је када је врста терета нестабилна или серија није велика.