Врсте испоруке

Карактеристике отпреме

Океански транспорт је најважнији вид транспорта у међународној трговини. Више од две трећине укупног обима међународне трговине, већина робе из увоза и извоза ГГ # 39 моје земље превози се океанским превозом. Предности океанског транспорта су велика количина, ниски трошкови испоруке и опсежни пловни путеви. Међутим, брзина је спора, ризик од навигације висок и датум навигације није лако бити тачан, што су њени недостаци.

Према начину рада бродова, океански транспорт можемо поделити на линијски и цхартер превоз.

Линер шпедиција

а. Карактеристике линијског превоза: (л) линијски превоз има фиксни ред вожње, руту, пристаниште и релативно фиксну тарифу терета; (2) Линијски терет укључује таксе за утовар и истовар, па је утовар и истовар луке у луци одговоран за брод; (3) Количина терета коју брод превози је флексибилна, а власник терета може резервирати простор на захтев, што је посебно погодно за превоз генералног терета и контејнерског терета.

б. Линијски терет.

Линијски терет је регулисан табелом за линијски терет, укључујући основни терет и разне додатке. Основни превоз је подељен у две категорије: једна је традиционална накнада за превоз комада и разних предмета; друга су тарифе за превоз контејнера. За намирнице постоје и накнаде за превоз на основу цене робе или броја комада. За расути терет мале вредности, бродски терет се може договорити између брода и терета.

Постоје многи додаци у линијском теретном саобраћају, укључујући; доплата за прекорачење дужине, доплата за прекомерну тежину, доплата за луку за истовар, промена надоплате за луку за истовар, доплата за гориво, доплата за загушење лука, доплата за обилазак, накнада за претовар Накнаде и директне накнаде за лет.

Поред горе поменутих трошкова отпреме, трошкови превоза контејнера такође морају да укључују повезане услуге и накнаде за употребу опреме.

Поред тога, компанија за линијски превоз меша различиту робу у истом пакету и наплаћује превоз на основу веће наплате. Ако се пакет исте карте разликује, ниво наплате и стандард су такође различити. Ако пошиљалац не наведе бруто тежину и запремину према различитим пакетима, терет за целу карту наплатиће се према вишој накнади. У истој теретници има више од две врсте. Ако пошиљалац не наведе бруто тежину и запремину за различита имена терета, наплатиће се већи рачун.

Чартер превоз

Унајмљивање се односи на најам читавог брода. Најамнине су јефтиније од линија, а могу се одабрати директне руте, па се расути терети углавном изнајмљују за превоз. Постоје углавном два начина изнајмљивања, и то најам са фиксним путовањем и временски најам.

1. Заказано изнајмљивање. Најам по реду је начин изнајмљивања заснован на путовањима, познат и као изнајмљивање путовања. Власник брода мора извршити задатак превоза терета у складу са путовањем предвиђеним чартер странком и бити одговоран за рад и управљање бродом ГГ # 39 и разне трошкове током путовања. Возарина чартер путовања обично се израчунава према количини отпремљене робе, а нека се рачуна према чартер износу пловидбе.

Права и обавезе обе стране у уговору о чартеру утврђују се у чартер странци. У начину закупа путовања, уговор треба да прецизира да ли је брод одговоран за трошкове утовара и истовара терета у луци. Ако брод није одговоран за утовар и истовар, уговором ће бити наведен период или стопа утовара и истовара, као и одговарајуће накнаде за одлагање и отпрему. Ако закупац не успе да изврши утовар и истовар у року. Да би се бродовласнику надокнадили губици проузроковани кашњењем пловидбе, бродару ће се платити одређена казна, односно одступање. Ако закупник унапред заврши утовар и истовар, брод ће закупцу платити одређени бонус, назван отпремнина. Обично је отпремнина половина одступања.

2. Редовна повеља. Временска повеља је начин изнајмљивања брода на одређено време. Такође се назива временска повеља. Бродарска странка ће обезбедити брод за пловидбу у року закупа предвиђеним уговором и сносити одговарајуће трошкове за одржавање пловидбености. Током овог периода, најамник и даље може сам отпремати и контролирати брод у прописаном подручју отпреме, али ће бити одговоран за разне трошкове у оперативном процесу, попут накнаде за гориво, лучке таксе и накнаде за утовар и истовар.